成都數(shù)控機床有很多種;從大類上分，有專用成都數(shù)控機床，有通用成都數(shù)控機床;從加工品種上分，有加工殼體類的數(shù)控銑床、加工中心，有加工軸類的數(shù)控車床、車削中心，凸輪數(shù)控磨床等;

1.5M數(shù)控加工中心

從加工的控制要求上分，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機，有五聯(lián)動的數(shù)控切齒機、數(shù)控滾刀磨;從控制的復雜性上分，有簡易數(shù)控，有多通道數(shù)控;從驅(qū)動方式上分，有步進電動機，有直流伺服電動機，有交流同步伺服電動機，有交流異步伺服電動機，有直線電動機;從主軸驅(qū)動方式上分，有直流主軸電動機，有交流主軸電動機，有交流電主軸;從位置反饋方式上分，有全閉環(huán)反饋，有半閉環(huán)反饋，有開環(huán)控制等等。

成都數(shù)控機床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進入二十世紀九十年代，伴隨著市場競爭的加劇;多品種生產(chǎn)最大限度滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標，以成都數(shù)控機床為主體的柔性制造單元，被大量使用。當今成都數(shù)控機床的重點發(fā)展方向有兩個：

以成都數(shù)控機床專機化或者是專用機床數(shù)控化來解決柔性和高效率的矛盾。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個稱作島式的柔性加工單元組成，每個島由多臺同類機床及將機床連接起來的機械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機床進行信息交換。

以上就是小編為大家總結(jié)的關(guān)于成都數(shù)控車床加工中的分類與特色的介紹，希望可以幫到大家，如果想了解更多的車床加工的信息，那就關(guān)注我們吧。